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91.
以子空间缩聚及正交分解为基础,根据实矩阵的奇异值分解定理,对广义特征值摄动问题,提出了一种能同时有效地处理孤立特征值、相重特征值及相近特征值三种不同情况的逐步逼近法.计算实例表明,该方法合理可靠、精度高 相似文献
92.
利用Raman光谱研究了MTi2(PO4)3(M=Li,Na,K)晶体在高压下产生的压致结构相变。实验结果表明:LiTi2(PO4)3和KTi2(PO4)3在3GPa和6GPa压力附近发生了两次压致结构相变;NaTi2(PO4)3在2.5GPa和7.5GPa压力附近发生了两次压致结构相变。 相似文献
93.
钢筋混凝土结构施工期间可靠度的分析方法 总被引:3,自引:0,他引:3
施工期间对结构的安全性和可靠性有着严格的要求.由于施工过程中,结构是一个时变结构,结构的抗力是一个随机过程,荷载也具有与使用期不同的特点,所以有必要研究施工期间结构的可靠度.在已有的钢筋混凝土结构现场施工活荷载统计资料的基础上,考虑了抗力在施工期间随时间增长的特性,研究了结构的可靠度,分析了算例.结果表明:本方法切实可行,对施工期间的安全管理有一定的指导意义. 相似文献
94.
论古典文献学的结构模式及其意义 总被引:1,自引:0,他引:1
如果以后现代主义的视角,审视、嫁接、改造中国的传统文献学理论,就应当把古典文献学定义为:运用传统的与现代化的各种方法和技术手段,研究古典文献的特点与类型以及搜集、整理、保存古典文献的规律的一门学科。以此为逻辑主线,构成古典文献学体系的四部分主体内容,即古典文献的特征与类型、古典文献的搜集与利用、古典文献的整理与编纂、古典文献的保存与保护。这一结构模式至少具有四方面的意义。 相似文献
95.
以132 m跨国内最大的干煤棚双层三心圆柱面网壳为研究对象,采用ANSYS有限元分析程序研究其稳定性。在计算中,考虑了载荷作用方式及结构的几何缺陷等因素对网壳稳定性的影响。研究表明:竖向载荷的分布方式对网壳的屈曲载荷影响不大,但对屈曲模态影响较大;满跨水平载荷的屈曲载荷仅为满跨竖向的56%;网壳的屈曲载荷均随结构几何缺陷的增加而减小,且几何缺陷对水平载荷作用下屈曲载荷的影响大于对竖向载荷作用下的影响。 相似文献
96.
面向事故分析的车身关键参数数值模拟计算 总被引:1,自引:1,他引:1
汽车碰撞事故再现方法中常用的动量/能量和变形/能量分析方法需要对所涉及车辆的部分参数(如恢复系数和刚度系数)进行确定,传统的参数确定方法需要通过多次实车碰撞试验进行统计分析计算,具有周期长、成本高等缺陷,不适应目前多品种小批量的生产方式.据此,提出利用被试验验证的整车有限元模型对上述参数进行多种速度下的数值模拟计算,并将模拟试验得到的恢复系数应用于一起真实碰撞事故的分析,结果验证了该参数的可靠性及该方法的可行性. 相似文献
97.
以弹性接触理论为基础,利用通用有限元软件ANSYS对载荷工况下的链传动结构进行有限元数值模拟,通过计算结果对链传动结构的强度、刚度进行了分析,表明链传动结构在载荷工况下能够满足设计要求,并且具有较高的安全储备. 相似文献
98.
以陕西省留坝县张良庙与紫柏山风景名胜区为例,研究了景观要素的组成和特征.运用系统分析方法,对区域整体资源要素及各要素的相互关系进行了比较,分析了其变化原因,提出风景区必须以保护为主,适度开发与利用相融合. 相似文献
99.
土工格室结构层抗变形性能模型试验 总被引:3,自引:0,他引:3
采用土工格室加筋松软地基,能有效提高地基的强度和刚度,减少地基沉降变形,这在许多实际工程中已得到验证。但对土工格室结构层本身的变形性状,尚缺乏深入系统的研究。利用自制的试验装置,通过静力载荷试验,对土工格室结构层抗变形性能进行了研究,并对土工格室规格、填料类型和压实度3种影响因素进行了对比分析。试验结果表明:土工格室加固的黄土和粗砂结构层的抗变形能力明显得到提高;填料为粗砂时,土工格室结构层的变形模量平均提高了3.25倍,填料为黄土时,提高了1.73倍;土工格室焊距对土工格室结构层抗变形性状无显著的影响,而对土工格室压实度和土工格室填料影响较大。 相似文献
100.
基于Rankine公式,提出了一种可用于计算热轧薄壁槽钢柱抗火极限的方法,采用有限元软件MSC.MARC.Mentat对模型进行非线性有限元分析,给出模型网格划分及其失效后的变形图。对比有限元分析结果与理论解,吻合较好。并针对薄壁槽钢柱的长细比、扭转刚度参数及截面的宽高比,对其抗火性能的影响进行参数分析。结果表明:长细比是影响柱子抗火能力的最重要的因素,长细比越大,极限抗火承载力越低;弹性弯扭屈曲向弯曲屈曲转化的临界长细比不随温度的改变而改变;对于薄壁槽钢柱而言,在截面面积一定或近似的情况下,截面宽高比越大,扭转刚度参数K越小,柱子在火灾下的极限承载力越好。 相似文献